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電力維保知識丨10kV線路的安裝、運行及維護
發布時間：2024年05月22日 來源：巨力電力 瀏覽次數：10kV線路是電力系統的重要組成部分，擔負著輸送和分配電能的重要任務。
1 10kV架空線路的安裝
10kV線路由電桿、導線、橫擔、金具、絕緣子和拉線等組成。
1.1 10kV線路的基本要求
1.1.1 10kV線路路徑選擇的要求
（1）架空線路的路徑盡量選擇捷徑，地形不復雜，投資較少。
（2）應盡量少占農田，避開洼地、沖刷地帶及易被車輛碰撞的地方。
（3）應盡量避開爆炸物、易燃物和可燃液（氣）體的生產廠房、倉庫、貯罐等。
（4）應盡可能把線路架設在公路、道路的兩側，便于運輸、施工和以后的運行維護。
（5）線路路徑的選擇既要照顧當前的需要，又要考慮到今后的發展，并要滿足城市規劃和電網規劃，要有一定的裕度。
1.1.2 架空電力線路應避免在下列處所架設
（1）國家的紀念塔、碑及其類似處所或規劃之地。
（2）屋頂、庭園、林木叢生之地。
（3）山洪、水災較多之處。
（4）生產、貯存易燃、易爆物的廠房、庫房等處所。
（5）產生腐蝕性氣體、液體及污染嚴重之地。
（6）不易通過的山河、湖泊及基礎不穩固之地。
1.1.3 架空電力線路的電桿應避免在下列處所埋設
（1）妨礙交通的場所或妨礙交通信號視線的場所。
（2）鐵路路基取土處及路基斜坡面。
（3）地下管道、暗渠、電力電纜、通信電纜及其他地下設施埋設之處。
（4）建筑物及地道出入口。
（5）車馬通行頻繁易受碰撞之處。
（6）臨河岸及接近水渠之處。
（7）沙地、沼澤地及泉水地。
1.2 電桿：架空線路的各種電桿，按其作用可分為直線桿、耐張桿、轉角桿、終端桿、分支桿、跨越桿。
1.2.1 直線桿 位于線路的直線段上，在正常情況下承受導線重量和水平風力載荷，不考慮承受順線路方向導線的拉力，穩定性較差。
1.2.2 耐張桿 位于線路直線段上幾個直線桿之間。在正常情況下除承受導線重量和水平風力載荷外，還要承受鄰檔導線拉力差所引起的順線路方向的拉力。在斷線事故和架線緊線情況下，還能承受一側導線的拉力，穩定性比直線桿好。
1.2.3 轉角桿 位于線路改變方向的地方，在正常情況下除承受導線的垂直載荷和內角平分線方向風力水平載荷外，還要承受內角平分線方向導線全部拉力的合力，穩定性最好。
1.2.4 終端桿 位于線路的首端和終端，在正常情況下除承受導線的垂直載荷和水平風力外，由于只有一側有導線，所以順線路方向要承受全部導線的拉力。
1.2.5 分支桿 位于線路的分支處，在正常情況下除承受主線路所承受的載荷外，還要承受分支導線的垂直載荷和水平風載荷及順分支線方向導線的全部拉力。這種電桿在主線路方向上有直線桿和耐張桿兩種，在分支方向則為耐張桿。
1.2.6 跨越桿 位于跨越鐵路、通航河道、公路和電力線等大跨度需要特殊考慮的地方。1.3 導線：用來傳導電流的，導線架設在電桿頂部，綁扎固定在絕緣子上。
1.3.1 對導線的要求
（1）導電性能好，就是相應的電阻小，從而可減少線路的電壓的損失和電能損耗。
（2）機械強度大，導線懸掛在高空，除它本身重量外，還要受到風壓、冰雪等機械力的作用，因此必須具有足夠的機械強度以防斷線事故。
（3）耐化學腐蝕性強，架設在沿海或化工廠附近等污穢比較嚴重地區的線路，由于空氣中有鹽堿等腐蝕性物質存在，對導線有強烈的腐蝕作用。因此，導線必須具有很強的抗化學腐蝕能力，才能保證線路長期安全運行。
1.3.2 導線的種類
（1）銅絞線（TJ），銅是除銀以外導電性能最好的金屬，硬拉銅線的機械強度也較高，銅線容易接續，抗腐蝕性能較好。但是銅線密度大，價格高。大檔距架設機械強度也不夠。
（2）鋁絞線（LJ），電導率約為銅線的60%，重量輕，價格低。但是鋁線機械強度較低，接續工藝比較復雜，抗腐蝕性能較差。
（3）鋼芯鋁絞線（LGJ），充分利用了鋁的導電性能和鋼的機械強度，取長避短，互相配合。但是接續工藝要求較高，也更復雜。
根據以上比較，銅絞線的電氣性能和機械強度比較理想，但由于銅有更重要的用途，所以應用較少。目前鋼芯鋁絞線應用比較廣泛。
1.3.3 導線截面積選擇的基本方法
（1）按導線的發熱條件選擇導線截面積，就是在任何環境溫度下，當導線連續通過最大負載時，其導線溫度不大于70℃，這時的負載電流稱為安全電流。實際上按發熱條件選擇導線也就是按長期允許通過的安全電流選擇導線。
（2）根據機械強度的要求選擇導線截面積導線應具備足夠的機械強度，不要因為各種不利條件的組合而造成斷線事故。對于10kV架空線路，鋁絞線截面積不應小于35mm2；鋼芯鋁絞線截面積不應小于25mm2，對于城市的10kV架空線路，應考慮有一定的裕度。
（3）根據經濟電流密度選擇導線截面積，經濟電流密度是經過各種經濟技術比較得出的最合理的導線單位截面積的電流值。也就是當電力線路導線單位截面積上通過這一電流時，使電力線路的建設投資、電能損耗和運行維護費用等綜合起來將會最小、最經濟。
（4）按允許電壓損失選擇導線截面積，在10kV線路中，通常都按允許的電壓損失值計算導線截面積。因為這類線路一般輸送功率都不大，導線截面積較小，導線電阻較大，線路中的電壓損失成為突出矛盾，所以，如果電壓損失滿足要求，其他技術條件一般也都能符合規定。
1.4 橫擔：裝在電桿的上端，用來固定架設導線用的絕緣子。
1.4.1 橫擔的種類 按橫擔原材料分木橫擔、鐵橫擔、瓷橫擔。
（1）木橫擔，用硬木制成，截面有圓形、矩形、正方形。由于易腐爛、使用年限短、木材資源也不足，極少使用。
（2）鐵橫擔，用等邊角鋼制成，要求熱鍍鋅，因其堅固耐用，目前應用最廣。
（3）瓷橫擔，具有橫擔和絕緣子兩個作用，是工廠生產的成品，在安裝時用鐵支架固定在電桿上。它的電氣性能良好，能節約大量鋼材，是目前較理想的一種橫擔。但存在沖擊碰撞易碎的缺點，運輸、施工時要特別注意。
1.4.2 橫擔的安裝
（1）單橫擔在電桿上安裝在負載側面；承力桿單橫擔安裝在張力的反側；直線桿、終端桿、耐張桿橫擔與線路方向垂直；30°以下轉角桿的橫擔應與角平分線方向一致。
（2）橫擔安裝應平直，上、下歪斜或左右（前后）扭斜的最大偏差應不大于橫擔長度的1%。
（3）同桿架設的雙回線路，橫擔間的垂直距離應符合規定的要求。
1.5 金具
用來緊固橫擔、絕緣子、導線的。有耐張線夾、聯結金具、接續金具、防護金具、緊固金具等。
1.5.1 耐張線夾 用于把導線固定在耐張、轉角、終端桿懸式絕緣子串上。
1.5.2 聯結金具 有球頭掛環、單聯碗頭、直角掛板、掛環、聯板等。
（1）球頭掛環，用來聯結球型懸式絕緣子上端鐵碗頭的，屬專用聯結金具。
（2）單聯碗頭，用來聯結球型懸式絕緣子下端球頭的，屬專用聯結金具。
（3）直角掛板，用來聯結球頭掛環和橫擔聯板的。
（4）掛環，又叫延長環或平行環。
（5）聯板，有二眼聯板、三眼聯板、五眼聯板。
（6）其他設備用聯結金具，有桿頂支架、撐鐵、各種支架等。
1.5.3 接續金具 用來把導線的兩個端頭接續起來和修補導線的。有壓接管、修補管、并溝線夾等。
1.5.4 防護金具 用于在懸垂線夾中減少導線彎曲應力和導線斷股的修補。有護線條、補修條、鋁帶等。
1.5.5 緊固金具 有拉線拖箍、U型拖箍、緊固件（螺栓、螺母、墊圈、開口銷、彈簧銷等）。
1.6 絕緣子
用來緊固導線，保持導線對地的絕緣。按外形分，有針式絕緣子、懸式絕緣子、作拉線用的拉緊絕緣子。安裝前，應將每個絕緣子的表面污垢擦凈，以防止送電后發生閃爍和擊穿。
1.7 拉線
1.7.1 拉線的作用
（1）電桿架設后，發生了受力不平衡的現象，拉線可以平衡導線張力，保持電桿穩固。
（2）電桿基礎不牢，不能保持電桿穩固，用拉線可進行基礎補強。
（3）因載荷超過電桿的安全強度，利用拉線減少電桿所受的彎曲力矩。
1.7.2 拉線的種類 按拉線用途和作用的不同，可分為以下幾種。
（1）普通拉線，主要用來平衡固定性的不平衡拉力。
（2）人字拉線（又叫防風拉線），用于基礎不堅固和交叉跨越加高桿或較長耐張段中間的直線桿上，加強防風傾倒。
（3）水平拉線（又叫高樁拉線），用于跨越公路、渠道和交通要道處。
（4）自身拉線（又叫弓形拉線），用于受地形限制，不能采用一般拉線處。
（5）V形拉線，用于電桿較高、橫擔較多、架空多條線路，因而受力不均勻，可在上、下兩處各安裝一條拉線。
（6）共用拉線、十字拉線、撐桿等
2 10kV線路的運行及維護
2.1 10kV線路的巡視與檢查
10kV線路的巡視與檢查，是為了經常掌握線路的運行狀況，以便及時發現和消除設備缺陷，預防事故，并確定檢修內容，確保線路的安全運行。
2.1.1 巡視檢查的周期 巡視檢查的周期，要根據線路的電壓等級、季節特點及周圍環境來確定。對于10kV線路、市區線路每月一次；郊區線路每季度不少于一次，如遇自然災害或發生故障等特殊情況時，需臨時增加巡視檢查的次數。
2.1.2 巡視檢查的種類 電力線路的巡視檢查有定期性巡視、特殊性巡視、故障性巡視、夜間巡視、監察性巡視、預防性檢查和登桿檢查等。
（1）定期性巡視，是線路運行人員日常工作的主要內容之一。通過定期性巡視可及時掌握電力線路各部件的運行狀況和沿線情況。
（2）特殊性巡視，是在導線結冰、大雪、大霧、冰雹、洪水泛濫和解凍、沿線起火、地震及狂風暴雨之后，對電力線路全線或某幾段某些部件進行詳細查看，以發現線路設備遭受的變形或損壞。
（3）故障性巡視 是為了查明線路的接地、跳閘等原因，找出故障地點及情況。重合閘裝置無論是否重合良好，均應在事故跳閘或發現有接地故障后立即進行巡視檢查。
故障性巡視時應遵守下列規定：
1）巡視時應詳細進行檢查，不得中斷或遺漏桿塔。
2）夜間巡視時應特別注意導線落地，對線路交叉跨越處，應用手電查看清楚后再通過。
3）巡視中如果發現斷線，不論停電與否，均應視為有電。在未取得聯系與采取安全措施之前，不得接觸導線或登上桿塔。
4）巡視檢查人員全部巡視檢查完負責線段后，無論是否發現故障，都應及時匯報，聽取指示。
5）在故障巡視檢查中，發現一切可能造成故障的物件或可疑物品均應收集帶回，作為事故分析的依據。
（4）夜間巡視是為了檢查線路導線連接處、絕緣子、柱上開關套管和跌落式熔斷器等的異常情況。
（5）監察性巡視，由主管領導或技術負責人進行。目的在于了解線路及設備狀況，并檢查、指導運行人員的工作。
（6）預防性檢查，是用專用的工具或儀器對絕緣子、導線連接器、導線接頭和線夾連接部分進行專門的檢查和試驗。
（7）登桿檢查，是為了檢查桿塔上部各部件連接、腐朽、斷裂及絕緣子裂紋、閃絡等情況。帶電進行檢查時應注意與帶電設備的安全距離。
2.1.3 巡視檢查的內容
（1）沿線情況
1）沿線有無易燃、易爆物品和腐蝕性液氣體。
2）在線路附近新建的化工廠、水泥廠、打靶場、道路、高壓線路、管道工程、地下電纜、新建的采石場、林帶和倒下足以損傷導線的天線、樹木、煙筒和建筑腳手架等。
3）在線路下或防護區內有無違章跨越、違章建筑、柴草堆或可能被風刮起的草席、塑料布、錫箔紙等。
4）有無威脅線路安全的施工工程（爆破、開挖取土等）。
5）查明線路防護區內植樹及導線對樹木的安全距離是否符合規定。
6）線路附近有無射擊、放風箏、拋扔外物、飄灑金屬和在桿塔、拉線上拴牲畜等。
7）查明沿線污穢情況。
8）其他不正常現象，如洪水期巡視檢修用的道路及橋梁損壞情況。線路設備被盜被破壞及威脅線路安全運行等情況。
9）有無違反《電力設施保護條例》的建筑。
（2）電桿
1）桿塔是否傾斜，混凝土桿有無裂紋、酥松、鋼筋外露，焊接處有無開裂、銹蝕，木桿有無腐朽、燒焦、開裂，綁樁有無松動。
2）基礎有無損壞、下沉或上拔，周圍土壤有無挖掘或沖刷沉陷，寒冷地區電桿有無凍鼓現象。
3）桿塔位置是否合適，有無被車撞的可能，保護設施是否完好，標志是否清晰。
4）桿塔有無被水沖、水淹的可能，防洪設施有無損壞、坍塌。
5）桿塔標志（桿號、線路名稱、相位標志等）是否齊全、明顯。
6）桿塔周圍有無雜草和蔓藤類植物附生，有無危及安全的鳥巢、風箏及雜物。
（3）導線
1）導線上有無鐵絲等懸掛物，導線有無斷股、損傷、背花、銹蝕、閃絡燒傷。接頭連接是否完好，有無過熱現象。
2）導線壓接是否良好，絞接長度是否符合規定。不同規格、型號的導線連接在弓子線處連接，跨越檔內不允許有接頭。
3）導線三相弛度是否平衡，有無過緊、過松現象。
4）弓子線、引線有無損傷、斷股、歪扭，與桿塔、構件及其他引線間距離是否符合規定。
5）導線對地面、城市道路和公路、鐵路以及建筑物的距離是否符合規定。
架空電力線路導線對地面、城市道路和公路、鐵路的最小垂直距離應符合表1的規定。導線對建筑物的最小間隔距離應符合表2的規定。
注：括號內數字為導線在接近建筑物的部分為窗戶或陽臺時的水平距離。
6）架空電力線路的其他交叉跨越應遵守部頒《架空配電線路設計技術規程》的規定，并遵守下列幾點：
①凡交叉跨越要有正式協議。
②新增的交叉跨越要取得供電部門的同意，并簽訂正式協議。
③在交叉跨越處，電壓高的電力線位于電壓低的電力線的上方；電力線應位于弱電流線路的上方。
電力線路與弱電流線路的距離和交叉角應符合表3和表4的規定。
（4）橫擔和金具
1）木橫擔有無腐朽、燒損、開裂、變形。
2）鐵橫擔有無銹蝕、歪斜、變形。
3）瓷橫擔有無裂紋、損壞，綁線有無開脫。
4）金具有無銹蝕、變形；螺栓是否緊固，有無缺帽；開口銷有無銹蝕、斷裂、脫落。
（5）絕緣子
1）瓷件有無碎裂、臟污、閃絡、燒傷等痕跡。
2）絕緣子歪斜，鐵腳、鐵帽有無銹蝕、松動、彎曲。
3）固定導線用絕緣子上的綁線有無松弛或開斷現象。
4）吊瓶缺彈簧銷子，開口銷子未分開或小于60°。
（6）拉線、地錨、保護樁
1）拉線有無銹蝕、松弛、斷股和張力分配不均等現象。
2）水平拉線對地距離是否符合要求。
3）拉線是否妨礙交通或被車碰撞。
4）拉線固定是否牢固，地錨有無缺土、下沉等現象。
5）拉線桿、頂（撐）桿、保護樁等有無損壞、開裂、腐朽或位置角度不當等現象。
（7）防雷設備和接地裝置
1）避雷器固定是否牢固，磁體有無裂紋、損傷、閃絡痕跡。引線連接是否良好，是否按規定時間投入或退出。
2）接地引下線有無丟失、斷股、損傷。
3）接頭接觸是否良好，連接螺栓有無松動、銹蝕。
4）接地體有無外露、嚴重腐蝕，在埋設范圍內有無土方工程。
（8）柱上油開關
1）外殼有無滲漏油和銹蝕現象。
2）套管有無破損、裂紋、嚴重臟污和閃絡放電痕跡。
3）開關的固定是否牢固，引線接頭是否良好，線間和對地距離是否符合規定要求。
4）油位是否正常。
5）開關分、合位置指示是否正確、清晰。
6）開關的名稱編號、標志是否清楚、正確。
（9）跌落熔斷器
1）瓷件有無裂紋、閃絡、破損或臟污。
2）熔絲管有無彎曲、變形、燒損。
3）觸頭間接觸是否良好，有無過熱、燒損、熔化現象。
4）各部件組裝是否良好，有無松動、脫落。
5）引線接頭連接是否良好，與各部件距離是否符合要求。
6）安裝是否牢固，相間距離、傾斜角度是否符合規定。
7＝操作機構是否靈活，有無銹蝕現象。
2.2 10kV線路的檢修
10kV線路的檢修是根據巡線報告和檢查與測量的結果，進行正規的預防性修理工作。其目的是為了消除在線路的巡視和檢查及測量中所發現的各種缺陷，以預防事故的發生，保證安全供電。
2.2.1 缺陷管理 目的是為了掌握運行設備存在的問題，以便按輕、重、緩、急消除缺陷，提高設備的使用壽命，保障設備的安全運行。另一方面對缺陷進行全面的分析，總結變化規律，為大修、更新改造設備提供依據。
缺陷一般按下列原則分類：
1＝一般缺陷，是指對近期安全運行影響不大的缺陷。可列入年、季、月檢修計劃或日常維護工作中去消除。
2＝重大缺陷，是指缺陷比較嚴重，但設備仍可在短期內堅持運行。該缺陷應在短期內消除，消除前應加強監視。
3＝緊急缺陷，是指嚴重程度已使設備不能繼續安全運行，隨時可能導致發生事故或危及人身安全的缺陷。這種缺陷必須盡快消除或采取必要的安全、技術措施，進行臨時處理。
線路運行人員應將發現的缺陷（包括其他人員發現的缺陷）詳細記入缺陷記錄本中，并提出處理意見，緊急缺陷應立即向主管領導匯報，及時處理。
2.2.2 線路的檢修 一般分為小修、大修兩種。
（1）小修 為了保持線路及附屬設備的安全運行和必須的供電可靠性而進行的修理。
小修的項目包括：
1＝局部更換、清掃、檢查絕緣子和綁線。
2＝更換電桿附件并進行防腐處理。
3＝檢查、修補導線連接器和接地裝置。
4＝更換、增添和修補拉線、地錨和綁樁、保護樁。
5＝加固電桿基礎，扶正電桿及變壓器臺。
6＝砍伐或修剪線路走廊的樹木，拆除鳥巢。
7＝編寫桿塔號和懸掛警牌。
（2）大修 為了提高設備的使用壽命，恢復線路及其附屬設備至原設計的電氣性能或機械性能而進行的修理。
大修的項目包括：
1＝更換或補強線路桿塔及其部件。
2＝更換和扶正橫擔。
3＝更換或修補導線，調整導線弛度。
4＝更換絕緣子或為提高線路絕緣水平而增裝絕緣子。
5＝改善接地裝置。
6＝檢查更換柱上油開關、跌落熔斷器及其附件。
7＝處理不符合規范的交叉跨越。
